Teilintegrierter oder Integrierter

Diese Frage wird sich jede(r) Wohnmobil-Kaufinteressent(in) mindestens einmal gestellt haben, aber nicht alle wissen gleich, was für spätere Konsequenzen diese Entscheidung jeweils haben kann. Nur auf die wichtigsten Punkte möchte ich nachfolgend etwas eingehen, immer wohl wissend, dass diese Thema sehr oft hoch emotional behandelt wird und es letztendlich immer eine ganz persönliche Entscheidung entsprechend der eigenen Vorlieben bleiben wird - und bleiben darf.

Das  äußere Erscheinungsbild ist ganz klar eine Geschmacksache und wird hier nicht diskutiert. Schaut man in einen Integrierten, gibt es kein "Fahrerhaus". Gestaltet als ganzes, als ein kompletter Wohnraum. Das macht das Erscheinungsbild so stimmiger, aber es bietet kein echtes Plus an Nutzraum. Als Vorteil kann man das feinere Ambiente und die verbesserte Wärmeisolierung im Fahrerhausbereich gegenüber dem Teilintegrierten herausstellen.

Als zweites fällt einem der Preisunterschied zwischen beiden Versionen auf, auch wenn der Rest des Mobiles vollkommen identisch ist. Begründet liegt das darin, dass beim Integrierten, der etwas aufwendiger in kleineren Stückzahlen komplett beim jeweiligen Mobilbauer hergestellt wird. Beim Teilintegrierten dagegen dessen Zugmaschine einschließlich seiner Fahrerkabine aus einer günstigeren Massenproduktion stammt. Auch ist z.B. die verbaute, große und aufwendigere Windschutzscheibe wegen der kleineren Stückzahl in der Herstellung erheblich teurer. Das macht sich immer dann deutlich bemerkbar, wenn einmal diese Frontscheibe gewechselt werden muss, was bei einen Teilintegrierten je nach Scheibe weniger als 1.500€ kostet und die Teilkasko noch mit abdeckt. Beim Integrierten können da schnell mal gerne ein Vielfaches zusammenkommen und das werden die meisten Versicherungen in ihrer Teilkasko so nicht mehr versichern. Auch daran sollte man vor den Kauf denken und darum mit der Versicherung noch vor Vertragsabschluss diesen Punkt unbedingt abklären und sich auch bestätigen lassen.

Der dritte wichtige Punkt sind für mich die oft noch fehlenden Airbags bei so vielen Integrierten. In den Fahrerkabinen der neueren Teilintegrierten sind sie immer ein selbstverständliches Serienteil. Zudem sind einige nützliche Assistenz-Systeme bei den Teilintegrierten Standard oder oft leichter und günstiger zukaufbar und es wird da meist auch eine größere Auswahl an Systemen angeboten als bei den Integrierten. Mich persönlich stört sehr die fehlende Beifahrertür bei den Integrierten. Es gibt hier oft nur die Tür vom Wohnbereich, was für mich eine Einbuße an Komfort bedeutet und im Falle eines Unfalls so zu einem nicht zu unterschätzendes Sicherheitsmanko wird, weil das Fahrzeug nicht rasch verlassen werden kann. Und wenn wir schon beim leidigen Thema Unfall sind: Bei den Teilintegrierten ist die Reparatur eines Schadens im Fahrerhausbereich meist schneller, einfacher und auch günstiger in jeder Werkstatt durchführbar, die den Hersteller vom Zugfahrzeug vertritt. Und das ist dann während einer Urlaubsfahrt richtig hilfreich. Beim Integrierten geht das meist nur über eine Vertretung des Herstellers vom Mobil. Gleiches gilt auch für die regelmäßigen Inspektionen der Maschine, da bleibt mir die freie Wahl, ob ich dazu den Teilintegrierten lieber einer Kfz-Werkstatt oder meinem WoMo-Händler anvertrauen möchte.